Tam bir sene önce modern zamanların en dikkat çekici ve acı havayolu “olaylarından” birisi gerçekleşti. Malezya Havayolları’nın MH370 uçuşu 8 Mart 2014 günü radardan kayboldu. Tam bir senedir Malezya, Avustralya ve Çin devletleri adeta ekmek kırıntılarını takip etmeye çalışıyor.
8 Mart 2014 sabahına bir uçağın radardan kaybolduğu haberiyle uyandık diyebiliriz. Radardan kaybolması elbette bir uçağın düştüğü anlamına gelmiyor, teknik bir arıza veya koyu bir fırtına olabilir fakat uçak uçmaya devam ediyordur ve pilotlar durumu çözmeye çalışıyor olabilirler. Fakat uçuşun Pekin’e iniş saati geçtikten sonra hala iletişim olmaması alarmları tetikledi ve resmi olarak uçuşun kaybolduğu duyuruldu
Radar verilerine bakıldığında son temastan sonra farklı noktalarda uçağın görülüğü iddia edilmişti. Hava olayları ve uçuş planı incelendi fakat beklenen çizgide bir uçak veya enkazı bulunamadı. Daha sonra radardaki anormalliklere göre yeni rotalar belirlendi.
Fakat asıl önemli bilgi uçağın üreticisinden geldi. BOEING firması ACARS denen bir sistemle tüm uçaklarını uydu ile teknik veri takibini yapıyor ve ellerindeki verilere göre uçak radardan kaybolduktan sonra motorları benzin bitene kadar çalışmıştı. Tabi bu koşullar altında yeni bir arama bölgesi geliştirildi ve yarıçapı 4000km olan bir daire demekti.